تخطَّ إلى المحتوى
EN
التاريخ

خان القوافل

قصة خان القوافل، نُزل جانب الطريق في العالم الإسلامي وطرق الحرير: أصوله الفارسية، وعمارته وخدماته، وانتشاره من الأناضول إلى الهند المغولية ودمشق العثمانية، وإدراجه على قائمة التراث العالمي لليونسكو (UNESCO) في سنة 2023.

كان خان القوافل نزلًا محصّنًا على جانب الطريق وفّر المأوى والطعام والماء للقوافل والحجّاج وسائر المسافرين من العهد الأخميني إلى مطلع القرن 20. وقد وُزّعت هذه الأبنية، التي تفصل بينها مسيرة يوم، على طول طرق التجارة والحج في إيران والأناضول وسوريا والجزيرة العربية، وجمعت الإصطبلات والمخازن وأماكن النزول حول فناء، وكانت مواضع يتبادل فيها التجار والحجّاج والموظفون البضائع والأفكار والمعارف. وحوّلها سلاطين السلاجقة في الأناضول إلى منظومة خيرية تديرها الدولة، ونشأت أسواق الدولة العثمانية من خاناتها الحضرية، وفي سنة 2023 أدرجت اليونسكو (UNESCO) «خانات القوافل الفارسية» بوصفه عقارًا متسلسلًا يضم أربعة وخمسين خانًا في إيران، بموجب المعيارين (ii) و(iii). وقد أنهت السكك الحديدية والطرق الآلية وظيفتها، وصار كثير من الأبنية الباقية مواقع تراثية.

فناء حجري تحيط به الأروقة، وفي وسطه جناح مربع صغير على قاعدة مدرّجة، وحجارة متناثرة على الأرضية تحت سماء زرقاء صافية.
فناء خان السلطان (سلطان هاني) قرب آق سراي في وسط الأناضول، بأروقته الحجرية ومصلّاه المرتفع الذي يُصعد إليه بدرج. · Giorgio Galeotti · CC BY-SA 4.0
العقارخانات القوافل الفارسية — عقار تراث عالمي متسلسل يضم أربعة وخمسين خانًا في إيران
الإدراج2023, الدورة الـ45 للجنة التراث العالمي (القرار 45 COM 8B.11)
في هذا المقال
  1. 1نظرة عامة
  2. 2التسمية والوظيفة
  3. 3النشأة والتطوّر التاريخي
  4. 4العمارة والتخطيط
  5. 5إدارة الخان وخدماته
  6. 6شبكات الطرق ومحطاتها
  7. 7خانات القوافل في الأناطول
  8. 8خانات المدن والأسواق
  9. 9خانات القوافل وطرق الحج
  10. 10خانات القوافل الفارسية على قائمة التراث العالمي
  11. 11الخط الزمني
  12. 12أسئلة شائعة
  13. 13الخط الزمني: من الطريق الملكي الأخميني إلى إدراج التراث العالمي سنة 2023
  14. 14الرسم البياني للمعرفة

نظرة عامة

الخان في أصله نزل على جانب الطريق، وفّر المأوى والطعام والماء للقوافل والحجّاج وسائر المسافرين 1The Persian Caravanserai · UNESCO World Heritage Centre ↗. وهو بناء عام في الشرق الأوسط وأجزاء من شمال أفريقيا وآسيا الوسطى، يُستخدم لإيواء القوافل وسائر المسافرين 2Caravansary · Encyclopaedia Britannica ↗. ولم تكن مواضعه ولا الطرق التي يخدمها اعتباطًا، بل كانت تتحدّد بوجود المياه والظروف الجغرافية واعتبارات الأمن 1.

وقد كان شحّ المياه من الشواغل الحاسمة للقوافل والمسافرين، فكانت مواقع محطات القوافل تُحدَّد بوجود مياه الشرب 3The Persian Caravanserai (Islamic Republic of Iran) No 1668 — ICOMOS evaluation · ICOMOS / UNESCO World Heritage Centre ↗. ولذلك وقفت الصهاريج على مسافات منتظمة على طول طرق القوافل، وكان لكثير من خانات القوافل صهاريج في الفناء أو خارج البناء 3. أما الخان بمعناه الدقيق فكان نوعًا من النزل موجودًا في الشرق الأوسط وأجزاء من شمال أفريقيا وآسيا الوسطى، ووظيفته الفعلية مركز تجاري ومَهجع للنزلاء 4Khan (architecture) · Encyclopaedia Britannica ↗.

ولم يكن الخان مأوى فحسب، بل كان له وظيفة اجتماعية بوصفه مكانًا تجمّعت فيه شعوب مختلفة الأعراق واللغات والأديان 1. وقد أسهمت خانات القوافل قرونًا طويلة في تبادل القيم الإنسانية والأفكار والمعارف 1. ومن أواخر العصور القديمة، كانت السلطات السياسية تتولّى في أغلب الأحيان مسؤولية إنشاء طرق القوافل وصيانتها، والحفاظ على الآبار والعيون في حالة عمل، وإنشاء مواضع للراحة على مسافات رحلة يوم واحد، وإدارة الملاجئ على طول الطريق 5Caravan · Encyclopaedia Iranica ↗. وهكذا انتظمت الخانة في نظام طريق متكامل لا في بناء منفرد.

1. التسمية والوظيفة

كلمة كاروانسراي (Caravansary)، وتُكتب أيضًا (Caravansarai) أو (Caravansaray)، مشتقة من الفارسية karvansara أو karvansaray بمعنى منزل القوافل، وكان هذا البناء، ويُسمى أحيانًا الخان (khan)، بمثابة نزل المشرق للتجار والحجّاج والبريد، ولا سيّما للمسافرين الرسميين 6Caravansary · Encyclopaedia Iranica ↗. ويُشير مصطلح القافلة (caravan)، المشتق من الفارسية kar(a)van، وبالصيغة الفارسية الوسطى karwan الواردة في نقش نرسي (Narseh) في بايكولي (Paikuli)، إلى شكل من النقل الجماعي للأشخاص والبضائع 5. ويُنظَّم هذا النقل لضمان الدفاع ضد الاعتداء المسلّح، وتوفير المؤن الكافية للمسافرين والدواب، والالتزام بطرق ومواعيد محدّدة سلفًا 5.

كان الغرض من خانات القوافل (Caravanserais) تيسير السفر على الطرق الطويلة أو الشاقة التي تمرّ بظروف جغرافية مختلفة، ولا سيّما المناطق الصحراوية 7Decision 45 COM 8B.11: The Persian Caravanserai (Islamic Republic of Iran) · UNESCO World Heritage Centre ↗. وكان الخان (han)، أو خان القوافل (caravanserai)، يتألف من خلايا مرتبة حول فناء يضمّ مسجدًا ودكاكين وإصطبلات ومخزنًا وغرفًا للنوم.8The Ottoman Han (Caravanserai) and Bazaars · Muslim Heritage (Foundation for Science, Technology and Civilisation) ↗ وكانت خانات القوافل الأكبر تضم محرابًا يُوضع أحيانًا في أحد الإيوانات تبعًا لتوجّه محور من محاور البناء نحو مكة (Mecca) 6.

مطبوع حجري ملوّن يُظهر فناءً كبيرًا متهدّمًا فيه جمع من الناس والدواب، وأروقة على الجانبين وبناء مُقبَّب في الخلف.
خان الشاه في قزوين كما رسمه الرحّالة والمعماري الفرنسي أوجين فلاندان في رحلاته إلى بلاد فارس في أربعينيات القرن التاسع عشر؛ وتجمع كلمة «كاروانسرا» الفارسية بين «قافلة» و«سرا» أي البناء أو موضع الراحة. · Eugène Flandin · Public domain

وكان الخان (caravansary) يُبنى عادة خارج أسوار المدينة أو القرية لا داخل المستوطنة 2. وفي مرحلة لاحقة انقضت الوظيفة الخيرية لخانات القوافل (caravanserais)، إذ أُدمجت في النسيج الحضري وحُوّلت إلى مخازن تجارية كثيرًا ما استُخدمت مراكز بيع بالجملة لسلع معيّنة 8.

2. النشأة والتطوّر التاريخي

من العهد الأخميني فصاعدًا بُنيت شبكة من الطرق عبر إيران، وكان من أهمها الطريق الممتد بين سوسة وسارديس في الأناضول، بمسافة تقارب 2,500 كيلومتر 3. وقد شجّع الملوك الأخمينيون على بناء محطات طرق عُرفت بـ«تشابار خانه»، يستريح فيها رسل الملك والمسافرون ويحصلون على دواب جديدة، وكانت نماذج أولية لخانات القوافل اللاحقة. وفي عهد الإمبراطورية الفرثية (247 ق.م-224 م) ازدهرت التجارة بين الشرق والغرب عبر طرق الحرير، وبُنيت محطات وخانات قوافل كثيرة تربط فارس بسهوب آسيا الوسطى شرقًا وببلاد الرافدين غربًا. وكان العهد الساساني (224-651 م) فترة مهمة في تطوّر خانات القوافل السابقة للإسلام وعمارتها، إذ جعل بناء الطرق وسلامة المسافرين أولوية عليا، فأنشأ خانات كثيرة على الطرق الرئيسة.3 وقد بلغ نظام القوافل الفارسي ذروته في القرنين 11 و12 في عهد السلاجقة العظام، الذين حكم حكّامهم الأوائل فارس والعراق وسوريا ووسط الأناضول وشرقه، وكثيرًا من بلاد ما وراء النهر حتى خوارزم، وكثيرًا من أفغانستان 5. وفي عهد الدولة الصفوية (1501-1722) نشأت وصلات جديدة، وبُنيت طرق جديدة ورُمّمت طرق قديمة، ويُعدّ هذا العهد العصر الذهبي لبناء خانات القوافل في إيران 3. وبُنيت آخر خانات القوافل في عهد ناصر الدين شاه (1848-1896)، لكن ظهور النقل الآلي قلّل من أهميتها، وأدّى إنشاء شبكة السكك الحديدية العابرة لإيران إلى جانب الاستخدام الواسع للمركبات الآلية إلى تخلّي كثير من الخانات تدريجيًا عنها وإصابتها بالخراب.3

حرصًا على تأمين التجارة الدولية، بنى السلاطين السلاجقة البراغماتيون ووزراؤهم شبكة من خانات القوافل في القرن 13، وهي نُزل محصّنة فيها أماكن إقامة للتجار وبضائعهم ودوابّهم 9The Royal Road · Saudi Aramco World (Aramco Services Company) ↗. ومن الأمثلة المبكرة على ذلك رباط الملك، وهو خان قوافل نموذجي مبكّر من العهد السلجوقي في إيران، بُني بين سنتَي 1078 و1079 على يد السلطان نصر على طريق بخارى وسمرقند 10The Seljuk Caravanserai (the Khan) · Muslim Heritage (Foundation for Science, Technology and Civilisation) ↗. وقد عُدّل التخطيط لاحقًا ليصير قسمين وظيفيين منفصلين، كما في خان رباط شرف الذي بُني بين سنتَي 1114 و1115 على الطريق بين نيسابور ومرو، وفي آكجا قلعة من القرن 11 على نحو 80 كم شمال شرق مرو 10.

بوابة قرميدية عالية بحنية مقوّسة وزخرفة طوبية منقوشة وعمود رُكني مخدّد، تقف منفردة في أرض مفتوحة خلفها أشجار.
البوابة الباقية من رباط ملك، وهو خان من القرن الحادي عشر على الطريق بين سمرقند وبخارى في أوزبكستان؛ وتدلّ زخارفه القرميدية المنقوشة على الصورة الكلاسيكية لهذا النمط. · Bernard Gagnon · CC0

كما أُمر بإنشاء خان قوافل آغزيكاراهان على يد خوجا مسعود في عهد السلطان علاء الدين كيكوباد، وهو يقوم على طريق قونية — قيصرية التجاري الرئيس في الأناضول الذي يصل آسيا بأوروبا 11Ağzıkara Han (caravanserai) · Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art ↗.

ويُقرّ المعيار (ii) بأن نشوء خان القوافل الفارسي أغنى تبادل القيم الثقافية، إذ عملت خانات القوافل أماكن للتفاعل بين حضارات شتّى على مدى الألفيات الثلاث الماضية 7. ويمكن تقسيم خانات القوافل في العقار المتسلسل إلى نمطين: حضري وضاحوي، وتتمتع العناصر مجتمعةً بالسَّلامة، وتربطها ببعضها علاقة جيدة ومستقرة 7.

3. العمارة والتخطيط

الخان المعتاد مربّع الشكل يحيط به جدار ضخم فيه نوافذ صغيرة قرب أعلاه، ومدخله الوحيد المعتاد بوابة ثقيلة الباب، مرتفعة وعريضة بما يكفي لدخول الجمال المحمّلة، تُوثَق من الداخل ليلًا بسلاسل حديدية ضخمة تُشدّ عبر البوابة 2. وقد يكون الخان مربّعًا أو مستطيل التخطيط يتوسّطه فناء بمدخل واحد فقط، مع ترتيبات دفاعية توفّر الأمن ضد الحيوانات المفترسة وهجمات قُطّاع الطرق حتى حين لا يكون محصّنًا 2. وتُعدّ مثل هذه المنشآت وحدها هي الصالحة لاستقبال قوافل الجمال الكبيرة 2.

تألفت المنشآت من فناء مفتوح على إيوانات، وعلى جدرانه غرف موزّعة بحسب وظيفتها: غرف للنزول ومخازن وغرف للحراسة وإصطبلات 10. وفي خانات القوافل الأكبر مخازن ومراحيض وحمّامات وأماكن للصلاة 12From Khans To Khiltons · Saudi Aramco World (Aramco Services Company) ↗. وفي المدن نشأت خانات أكبر متعددة الطوابق، بعضها بالغ التقدّم معماريًا ويوفّر غرفًا خاصة فيها مواقد وحمّامات ومراحيض 12.

فناء كبير تحيط به أروقة قرميدية بلوحات قاشانية في الأعلى ومنشأ مقبّب في الزاوية اليمنى.
فناء خان كنج علي خان في كرمان بإيران: فناء مستطيل تحيط به الأروقة وتقع الغرف خلفها، وهو المخطط المعتاد للخان داخل المدينة. · Bernard Gagnon · CC BY-SA 4.0

وفّر البدستن للتجار مكانًا آمنًا محميًا، وقام بدور نموذج بدائي للمصرف يودع فيه التجار بضائعهم لحفظها، وكان يُقفل عادة في الليل ويحرسه القيّمون 8. وقد بُني البدستن الكبير في إستانبول على يد الفاتح في سنة 1470، واحتوى 44 خلية تجارية من الداخل و64 خارج أسواره الخارجية 8. وكانت بيرنش هاني (1507) وفيدان هاني وكوزا هاني (1489)، وجميعها في بورصة، أسواقًا للحبوب كالأرز أساسًا 8.

أُنشئ خان الحرير في سنة 981 هـ الموافق 1573 م بأمر من درويش باشا، والي دمشق حينذاك، وقفًا يعود نفعه على مسجد الدرويشية؛ وسُمّي في البداية قيصرية درويش باشا، ثم أُعيدت تسميته بحسب وظيفته: خان قوافل الحرير 13Khan al-Harir · Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art ↗. وكانت وكالة بزارعة تُعرف بوكالة الكيخيا حتى القرن 13 من التقويم الهجري، وتخصّصت في تجارة الأخشاب؛ ثم اشتراها اليمني محمد بزارعة، فنُسبت إليه، وتخصّصت بعد ذلك في تجارة صابون نابلس وقهوة اليمن 14Wikala (caravanserai) of Bazar'a · Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art ↗.

في إيران غير العربية، يُستشهد بفندق شاه عباس في أصفهان، وهو خان قوافل مُحوَّل، مثالًا باهرًا على المنشآت الفردية الرائعة التي ما زالت قائمة 12. ولاحظ خانيكوف أن سهل يزد، مع اتساعه الشديد، كان ضيّقًا قاحلًا، ولا يُعدّ فيه سوى ثلاثة عشر موضعًا مأهولًا، اثنان منها خانان للقوافل 15The Travels of Marco Polo — Volume 1 (trans. Henry Yule) · Project Gutenberg ↗.

يمتد درب زبيدة، المعروف أيضًا باسم طريق الحج الكوفي، من مدينة الكوفة في العراق عبر الأجزاء الشمالية والوسطى من المملكة العربية السعودية ليصل إلى مكة المكرمة 16Zubaidah Trail Stations in Hail · Saudipedia (Ministry of Media, Saudi Arabia) ↗. ويتجاوز درب زبيدة داخل الأراضي السعودية 1,400 كم طولًا، ويتجاوز القسم الواقع داخل الحدود الإدارية لمنطقة حائل 350 كم، أي ربع المسافة الإجمالية للدرب 16.

ويمكن تصنيف خانات القوافل في خمسة أنماط رئيسة بحسب الظروف المناخية والجغرافية: النمط الجبلي، ونمط الخليج العربي شبه المداري، ونمط الساحل الجنوبي لبحر قزوين، ونمط صحاري الهضبة الوسطى، ونمط السهول.3 وكانت أكثر هذه الخانات مبنية في سهول الصحراء الوسطى، ومخططها السائد فناء مركزي فيه إيوانان كبيران أو أربعة، تتوزّع حوله غرف للنزول، وتقع الإصطبلات خلف الغرف على مستوى يرتفع بضع درجات عن مستوى الفناء لوقايتها من الماء والوحل والغبار.3

4. إدارة الخان وخدماته

لا يُقدَّم في الخان طعام ولا علف، على خلاف ما قد يوحي به اسمه وما ارتبط به من صور الضيافة على الطرق. غير أنّ فيه دائمًا بوّابًا تعيّنه السلطة البلدية، يتولّى مع مساعديه حراسة البناء وبضائعه وأشخاصه. ويظلّ الخان مفتوحًا لكل القادمين من الفجر حتى وقت متأخر من المساء. 2

في الظروف المثالية كان المسافرون يجدون خانًا عند كل موضع استراحة على الطريق. وبعد دفع رسم الدخول، كانوا يحصلون على المؤن لأنفسهم ودوابّهم. كما يجدون أماكن للنوم وإصطبلات تقف تحت حماية الحرّاس. 5

كانت خانات القوافل السلجوقية، أو الخانات، أوقافًا خيرية توفّر للمسافرين ثلاثة أيام من المأوى والطعام والترفيه مجانًا. وتقف على فواصل منتظمة على طول الطرق التجارية المهمة في آسيا الصغرى. 10

5. شبكات الطرق ومحطاتها

كان الطريق الملكي أشهر طرق شبكة الطرق الفارسية، وهو طريق سريع صالح في جميع الأحوال الجوية طوله 2,500 كيلومتر (1,600 ميل) يمتد من سوسة، العاصمة الفارسية، عبر بلاد الرافدين وسوريا والأناضول إلى سارديس. وعلى غرار الطرق الحديثة تجنّب المدن الكبيرة لتلافي التأخير. وكانت قوافل الجمال تستغرق نحو 90 يومًا لقطع الرحلة، بينما كان في وسع سُعاة البريد الملكي على دواب طازجة، متنقّلين بين 100 محطة محصّنة، إنجازها في تسعة أيام. 9

كانت خانات القوافل تُوزَّع على طول الطرق التجارية بفواصل محسوبة من المسافة التي يُتوقع أن تقطعها القافلة في يوم واحد، وهي وحدة تُعرف في الأناضول بالاسم التركي «المنزل»، ويبدو أنها كانت تعادل في المتوسط نحو 30 كيلومترًا، أي ما يعادل في الظروف العادية رحلة مدتها ست ساعات تُضاف إليها ساعتان في المسالك الشاقة عبر الصحاري. 17Seljuk Caravanserais on the route from Denizli to Dogubeyazit · UNESCO World Heritage Centre ↗ وعلى الأرض المستوية كانت محطات الطرق تتوالى على مسافة تتراوح بين 30 و40 كيلومترًا، بمتوسط 35 كيلومترًا، وهي مسافة تمثّل مسيرة يوم للقافلة.6

خان منخفض من الطوب اللبن بفتحات مقوّسة في سهل صحراوي رملي بنباتات متفرقة وأشجار قليلة.
خان شفيع آباد في صحراء شهداد بمحافظة كرمان: محطة على الطريق تُقام على مسيرة يوم من المحطة التالية، فيها ظلّ وماء للناس والدواب. · Lrkrol · CC BY 4.0

وبُنيت خانات القوافل على فواصل منتظمة على طول أكثر طرق الحرير ازدحامًا، لكي لا يضطر التجار إلى قضاء الليل عُرضةً لمخاطر الطريق. 18Caravanserai · National Geographic Society (Education) ↗

6. خانات القوافل في الأناطول

آغزيكارا هان مثال مهم على خانات القوافل السلجوقية في الأناطول ذات الفناء، إذ يتألف من فناء مفتوح وقسم مسقوف. وتشير النقوش التأسيسية على بواباته إلى أن القسم المسقوف بُني في شعبان 628 هـ الموافق يونيو 1231 م في عهد السلطان علاء الدين كيكوباد، في حين بُني الفناء في شعبان 637 هـ الموافق فبراير 1240 م في عهد السلطان غياث الدين كيهوسريف الثاني، على يد مسعود بن عبد الله. 11

بُني خان قوافل سلطان هاني بين سنتَي 1232 و1236 في عهد السلطان السلجوقي علاء الدين كيكوبات الأول. وفي وسط الفناء يقوم مصلى كوشك منصوبًا على بنية تحتية من أربعة أقواس على أربع دعامات، بقاعة صلاة مربّعة قياسها 8 في 8 أمتار خارجيًا ونحو 5.30 في 5.30 مترًا داخليًا. 19Sultanhanı Kervansarayı (Kayseri) · Republic of Türkiye Ministry of Culture and Tourism — Kültür Portalı ↗

لقطة قريبة لبوابة حجرية بمقرنصات فوق قوس مدبّب ولوحة كتابية وساحة أمامية مفروشة بالحجر.
البوابة المنقوشة لخان حسن باشا في ديار بكر جنوب شرق تركيا، وهو خان حضري من القرن السادس عشر لا يزال يخدم التجار، ويضم اليوم مقاهي أيضًا. · Giovanni colpani · CC BY-SA 4.0

وأُدرجت خانات القوافل السلجوقية على الطريق الممتد من دنيزلي إلى دوغوبيازيت، وهو طريق يقطع الأناضول من الغرب إلى الشرق، على القائمة المؤقتة لليونسكو في سنة 2000 بموجب المعايير (ii) و(iii) و(iv).17 وتُعرف في الأناضول نحو 250 خان قوافل، ثمانية منها تُسمّى «سلطان خان» وبُنيت كلها في القرن 13.17

7. خانات المدن والأسواق

في القرن 16، وفي ظل الحكم العثماني، صارت الخانات أحد عناصر مجمّع أكبر قد يضم مسجدًا وقلعة وحمّامًا ومرافق أخرى، وهي أصغر بكثير من خانات القوافل وتُبنى داخل المدن لا في ضواحيها، حتى إنه يمكن اعتبار الموتيلات الحديثة والأُزُل الآلية من سلالة الخان.4

كان خان الحرير أول خان قوافل كبير داخل أسوار مدينة دمشق، وقد شكّل إنشاؤه بداية انتقال النشاط التجاري إلى المنطقة الواقعة جنوب غرب المسجد الأموي.13

وفي وكالة بزارعة، تُشرف المناطق السكنية في الطابقين الثالث والرابع على الفناء عبر مشربيات، وهي شبكات نوافذ خشبية مخروطة قابلة للتحريك تُفتح إلى أعلى، بحيث يرى من هم في الداخل الفناء دون أن يراهم أحد.14

8. خانات القوافل وطرق الحج

كانت طرق الحج التاريخية شبكة نقل تقود برًّا وبحرًا إلى الحرمين الشريفين في مكة المكرمة والمدينة المنورة، تخدم الحجّاج القادمين من أنحاء العالم كافة، وقد وُسمت منذ فجر الإسلام بأعلام ومسارات محدّدة.20Historical Hajj Routes · Saudipedia (Ministry of Media, Saudi Arabia) ↗

ويُعدّ طريق البصرة من أبرز هذه المسارات، إذ يمتدّ نحو 1,520 كم، ويضمّ سبعًا وعشرين محطة رئيسة، تقع أربع منها حاليًا داخل الحدود العراقية-الكويتية، أما المحطات الباقية فتقع داخل أراضي المملكة العربية السعودية.20

أما القافلة الكبرى الأخرى فكانت تتجمّع في دمشق وتتحرّك جنوبًا عبر المدينة المنورة، لتصل إلى مكة في نحو 30 يومًا. وبعد استيلاء العثمانيين على القسطنطينية سنة 1453 صارت تنطلق من إستانبول وتجمع الحجّاج من أنحاء آسيا الصغرى على طول الطريق.21Caravans to Mecca · Saudi Aramco World (Aramco Services Company) ↗

حتى القرن 19 كانت ثمة ثلاث قوافل كبرى إلى مكة، وكانت القافلة المصرية تنطلق من القاهرة، تعبر سيناء ثم تتبع السهل الساحلي الغربي للجزيرة العربية، في رحلة تستغرق 35 إلى 40 يومًا.21 ومن القرن 13 رافق المحمل كلًّا من القافلة المصرية والقافلة الشامية، وهو هودج خشبي مزيّن بفخامة يحوي نسخة من القرآن ويرمز إلى السيادة السياسية على الأماكن المقدسة في الإسلام.21 وسُمّي درب زبيدة بهذا الاسم نسبة إلى زبيدة بنت جعفر، زوجة الخليفة العباسي هارون الرشيد، تقديرًا لأعمالها الخيرية وللمحطات الكثيرة التي أمرت ببنائها على الطريق.16

9. خانات القوافل الفارسية على قائمة التراث العالمي

أُدرج عقار خانات القوافل الفارسية في جمهورية إيران الإسلامية على قائمة التراث العالمي في سنة 2023 بموجب المعيارين (ii) و(iii)، ويغطّي العقار 30.34 هكتارًا مع منطقة عازلة تبلغ 3,294.58 هكتارًا.1

لا تمثّل خانات القوافل الـ54 في العقار سوى نسبة صغيرة من خانات القوافل الكثيرة المبنية على طول طرق إيران القديمة، وتُعدّ أكثر الأمثلة تأثيرًا وقيمة، إذ تكشف عن تنوّع واسع في الأنماط المعمارية والتكيّف مع الظروف المناخية ومواد البناء، وتمتدّ على آلاف الكيلومترات وبُنيت على مدى قرون عديدة.1

خان ترابي واسع بجدار مسنّن ومدخل مقوّس على سهل صحراوي بجبال في الخلفية.
دير غشين، «أم الخانات» على طريق قم–غرمسار، من المواقع المسجّلة عام 2023 ضمن ملف «الخانات الفارسية» على قائمة التراث العالمي. · Mostafameraji · CC BY-SA 4.0

يضمّ العقار المُرشَّح 54 خانًا تقع في شبكة من الطرق القديمة والتاريخية وطرق الحج تشبه السلسلة، وكان تقليد خان القوافل موضع تبادل للأفكار والمعارف والتجارة وملتقى لثقافات وأعراق وأديان مختلفة.7

10. الخط الزمني

  • 559-330 ق.م
    العهد الأخميني
    بداية التقليد الذي استقرّت فيه خانات القوافل في التاريخ الإيراني. 1
  • 224-651 م
    العهد الساساني
    فترة مهمة في تطوّر خانات القوافل السابقة للإسلام وعمارتها، جعلت فيها الإمبراطورية بناء الطرق وسلامة المسافرين أولوية عليا، فأنشأت خانات كثيرة على الطرق الرئيسة. 3
  • 1794-1925
    العهد القاجاري
    امتداد لتطوّر العقار وتدرّجه من العهد الأخميني إلى العهد القاجاري، بما يُظهر استقرار خانات القوافل وأهميتها في التاريخ الإيراني. 1

11. أسئلة شائعة

ما الذي كان يُكتب على جدران الخانات في فارس؟

في أجزاء أخرى من فارس كانت الخربشات على جدران الخانات تتألف من حِكم فلسفية أو نصوص قرآنية أو سِباب للسلطات المحلية، بينما لم يكن يُعثر من كرمان إلى يزد إلا على أبيات في مدح الحسان أو النبيذ الجيد.15

ما أقدم الخانات الباقية وأين توجد؟

أقدم الخانات الباقية توجد في سوريا، وتعود إلى العهد الأموي. 4

كم كان فناء الخان يتّسع من الدوابّ الباركة؟

كان فناء الخان المركزي مفروشًا ببلاطات حجرية، وهو عادة واسع بما يكفي لاستيعاب 300 أو 400 من الجمال الباركة أو البغال المربوطة. 2

كيف كان يُقسَّم الخان من الداخل بين البضائع والناس؟

يتكوّن الطابق الأرضي من فناء مركزي تحيط به رواق شبيه بالدير ومخازن مقسّمة إلى خلايا، وتربطه أدراج حجرية عريضة بطابق ثانٍ من الغرف الصغيرة؛ ويُستخدم الطابق الأرضي لتخزين البضائع أو إيواء الجمال، أما غرف الطابق العلوي فتُخصَّص للنوم. 2

ما الفرق بين الرباط وخان القوافل؟

صُمّمت الرباطات أساسًا نقاط حراسة عسكرية لضمان السلامة على الطرق، إلا أنها كانت تؤوي المسافرين أيضًا، ولم يكن يُعدّ صالحًا لاستقبال قوافل الجمال الكبيرة سوى مثل هذه المنشآت. 6

كيف كانت تُبنى خانات القوافل الجناحيّة؟

كانت خانات القوافل الجناحيّة تُبنى مفتوحة من جميع جوانبها كي تهبّ الرياح المبرِّدة عبر الأبنية، وكانت الصهاريج المجاورة لها عادة أكبر من أماكن الإقامة نفسها. 6

12. الخط الزمني: من الطريق الملكي الأخميني إلى إدراج التراث العالمي سنة 2023

  • 559–330 ق.م
    شبكة الطرق الأخمينية
    يبدأ تطوّر تقليد خانات القوافل الفارسي بالعهد الأخميني (Achaemenid)، ويستمر — بحسب تقييم قائمة التراث العالمي — حتى العهد القاجاري.
  • 247 ق.م – 224 م
    محطات فرثية وطرق الحرير
    في عهد الإمبراطورية الفرثية، ازدهرت التجارة بين الشرق والغرب عبر طرق الحرير، وبُنيت محطات وخانات كثيرة ربطت فارس بسهوب آسيا الوسطى وبلاد الرافدين.
  • 224–651 م
    بناء الطرق في العهد الساساني
    كان العهد الساساني فترة مهمة في تطوّر خانات القوافل السابقة للإسلام وعمارتها، إذ صار بناء الطرق وسلامة المسافرين أولوية للدولة.
  • 1078–1079
    بناء رباط الملك
    بُني رباط الملك، وهو خان قوافل سلجوقي مبكّر نموذجي في إيران، بين سنتَي 1078 و1079 على يد السلطان نصر على طريق بخارى وسمرقند.
  • القرنان 5–6 / 11–12
    ذروة نظام القوافل الفارسي
    بلغ نظام القوافل الفارسي ذروته في القرنين 11 و12 الميلاديين في عهد السلاجقة العظام، الذين حكم حكّامهم فارس والعراق وسوريا وكثيرًا من الأناضول وبلاد ما وراء النهر.
  • القرن 13
    سلطان خانات الأناضول الثمانية
    من نحو 250 خان قوافل معروفًا في الأناضول، تُسمّى ثمانية منها سلطان خان، وبُنيت كلها في القرن 13 الميلادي، وغالبًا ما اتبعت مخططًا قياسيًا من فناء وقسم مسقوف.
  • يونيو 1231
    القسم المسقوف من آغزيكارا هان
    بُني القسم المسقوف من آغزيكارا هان على طريق قونية-قيصرية في يونيو 1231 في عهد السلطان السلجوقي علاء الدين كيكوباد.
  • 1232–1236
    سلطان هاني على طريق قيصرية-سيواس
    بُني خان قوافل سلطان هاني على الطريق السريع بين قيصرية وسيواس بين سنتَي 1232 و1236 في عهد السلطان السلجوقي علاء الدين كيكوبات الأول.
  • 1470
    البدستن الكبير في إستانبول
    بُني البدستن الكبير في إستانبول على يد الفاتح سنة 1470 وفيه 44 خلية تجارية من الداخل و64 خارج أسواره، وكان قلب العاصمة العثمانية التجاري.
  • 1501–1722
    العصر الذهبي الصفوي لبناء خانات القوافل
    في عهد الدولة الصفوية نشأت وصلات طرقية جديدة، وبُنيت طرق جديدة ورُمّمت قديمة، ويُعدّ هذا العهد العصر الذهبي لبناء خانات القوافل في إيران.
  • 1573 م-4
    خان الحرير في دمشق
    أُنشئ خان الحرير في سنة 981 هـ / 1573-4 م بأمر من درويش باشا، والي دمشق، بوصفه أول خان قوافل كبير داخل أسوار مدينة دمشق.
  • 1848–1896
    آخر خانات القوافل في عهد ناصر الدين شاه
    بُنيت آخر خانات القوافل في عهد ناصر الدين شاه، لكن ظهور النقل الآلي قلّل من أهميتها وتُخلّي عن كثير منها تدريجيًا.
  • 1794–1925
    نهاية العهد القاجاري
    يُظهر تطوّر خان القوافل الفارسي من العهد الأخميني إلى العهد القاجاري، الذي انتهى سنة 1925، ثبات هذا النمط المعماري وأهميته في التاريخ الإيراني.
  • 25 فبراير 2000
    خانات القوافل السلجوقية على القائمة المؤقتة التركية
    أُدرجت خانات القوافل السلجوقية على الطريق من دنيزلي إلى دغوبيازيت، وهو الطريق العابر للأناضول من الغرب إلى الشرق، في القائمة المؤقتة لليونسكو في 25 فبراير 2000 بموجب المعايير (ii) و(iii) و(iv).
  • 2023
    إدراج خانات القوافل الفارسية
    أدرجت لجنة التراث العالمي خانات القوافل الفارسية في جمهورية إيران الإسلامية في دورتها الـ45 الموسّعة.
  • 1 ديسمبر 2024
    تقرير مطلوب للنظر فيه في الدورة الـ47
    طلب قرار سنة 2023 تقريرًا عن تنفيذ توصياته في موعد أقصاه 1 ديسمبر 2024 للنظر فيه من اللجنة في دورتها الـ47.

المراجع (21)

21 مصادر · موقع 21

  1. 1The Persian Caravanserai — UNESCO World Heritage Centre 1668 موقع↩عرض المصدر
  2. 2Caravansary — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  3. 3The Persian Caravanserai (Islamic Republic of Iran) No 1668 — ICOMOS evaluation — ICOMOS / UNESCO World Heritage Centre 1668 موقع↩عرض المصدر
  4. 4Khan (architecture) — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  5. 5Caravan — Encyclopaedia Iranica موقع↩عرض المصدر
  6. 6Caravansary — Encyclopaedia Iranica موقع↩عرض المصدر
  7. 7Decision 45 COM 8B.11: The Persian Caravanserai (Islamic Republic of Iran) — UNESCO World Heritage Centre موقع↩عرض المصدر
  8. 8The Ottoman Han (Caravanserai) and Bazaars — Muslim Heritage (Foundation for Science, Technology and Civilisation) موقع↩عرض المصدر
  9. 9The Royal Road — Saudi Aramco World (Aramco Services Company) موقع↩عرض المصدر
  10. 10The Seljuk Caravanserai (the Khan) — Muslim Heritage (Foundation for Science, Technology and Civilisation) موقع↩عرض المصدر
  11. 11Ağzıkara Han (caravanserai) — Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art موقع↩عرض المصدر
  12. 12From Khans To Khiltons — Saudi Aramco World (Aramco Services Company) موقع↩عرض المصدر
  13. 13Khan al-Harir — Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art موقع↩عرض المصدر
  14. 14Wikala (caravanserai) of Bazar'a — Museum With No Frontiers — Discover Islamic Art موقع↩عرض المصدر
  15. 15The Travels of Marco Polo — Volume 1 (trans. Henry Yule) — Project Gutenberg موقع↩عرض المصدر
  16. 16Zubaidah Trail Stations in Hail — Saudipedia (Ministry of Media, Saudi Arabia) موقع↩عرض المصدر
  17. 17Seljuk Caravanserais on the route from Denizli to Dogubeyazit — UNESCO World Heritage Centre موقع↩عرض المصدر
  18. 18Caravanserai — National Geographic Society (Education) موقع↩عرض المصدر
  19. 19Sultanhanı Kervansarayı (Kayseri) — Republic of Türkiye Ministry of Culture and Tourism — Kültür Portalı موقع↩عرض المصدر
  20. 20Historical Hajj Routes — Saudipedia (Ministry of Media, Saudi Arabia) موقع↩عرض المصدر
  21. 21Caravans to Mecca — Saudi Aramco World (Aramco Services Company) موقع↩عرض المصدر

مقالات مرتبطة

الزعفران