تخطَّ إلى المحتوى
EN
اختراعات

العجلة

العجلة من أولى دواليب الخزّافين والأقراص الخشبية إلى عجلات العربات ذات الأذرع والعجلات المائية وعجلة فيريس.

العجلة إطار دائري من مادة صلبة يدور حول محور، ويُستخدم في النقل وصناعة الفخار والآلات. ظهرت في الألفية الرابعة قبل الميلاد في صورة دواليب خزّافين وأقراص عجلات مصمتة، ثم حوّلتها عجلات العربات ذات الأذرع في السهوب الأوراسية، وصارت أساسًا للعجلة والمحور — الآلة البسيطة التي تضخّم القوة في المطاحن والعجلات المائية والمحركات.

عجلة عربة خشبية كبيرة بقِبّ ثقيل وإطار حديدي، مثبَّتة على عربة معروضة مزيّنة بالأسود والذهبي.
عجلة عربة خشبية من النمط الذي حمل الأثقال قرونًا طويلة قبل المركبات الآلية؛ معروضة على عربة تراثية في قرية نموذجية قرب تشيناي في الهند. · Gausanchennai · CC BY-SA 4.0
أول استخدامدولاب الخزّاف في بلاد الرافدين نحو 3500 قبل الميلاد، أي قبل نحو 300 سنة من العربات.
أقدم عجلة معروفةعجلة مستنقعات ليوبليانا، عمرها نحو 5,200 سنة، عُثر عليها في سلوفينيا مع محورها.
في هذا المقال
  1. 1نظرة عامة
  2. 2النشأة الأولى: من دولاب الخزّاف إلى المركبات
  3. 3أقدم العجلات المكتشفة
  4. 4العربات والعجلات ذات الأذرع
  5. 5سينتاشتا والكاربات: أدلة التنقيب والنمذجة
  6. 6العجلة والمحور: المبدأ الميكانيكي
  7. 7بناء العجلات: نماذج وأمثلة
  8. 8العجلة في الحضارات القديمة
  9. 9العربات الرومانية وسباقاتها
  10. 10عجلة فيريس
  11. 11العجلة في الثقافة والتقنية الحديثة
  12. 12الخط الزمني
  13. 13الخط الزمني: من أولى عجلات الخزّافين إلى عجلة فيريس
  14. 14أسئلة شائعة
  15. 15الرسم البياني للمعرفة

نظرة عامة

العجلة إطار دائري من مادة صلبة، قد يكون مصمتًا أو مصمتًا جزئيًّا أو مزوّدًا بأذرع، وهو قادر على الدوران حول محور 1Wheel | Invention, History & Uses · Encyclopaedia Britannica ↗. وعلى خلاف معظم الاختراعات التي استُلهمت من العالم الطبيعي، لا وجود للعجلة في الطبيعة، فهي ابتكار بشري خالص 2A Salute to the Wheel · Smithsonian Magazine ↗. وقد كانت العجلة متأخرة نسبيًّا في مسيرة الابتكار، إذ سبقتها إبر الخياطة والنسيج المنسوج والحبال وحياكة السلال والقوارب وحتى الناي بآلاف السنين 2.

ولأن العجلة جعلت الحركة الدورانية المنضبطة ممكنة، كانت ذات أهمية حاسمة في تصميم الآلات 1. وقد تطوّرت على مدى قرون عديدة، وتخللت تطوّرها ابتكارات منفصلة 3Reconstructing the invention of the wheel using computational structural analysis and design · Royal Society Open Science (PMC) ↗. ويوحي تحليل إنشائي حاسوبي بمسار محتمل تطوّرت فيه العجلة عبر سلسلة من ثلاث ابتكارات كبرى 3.

1. النشأة الأولى: من دولاب الخزّاف إلى المركبات

لم تكن العجلة في مستهلّ أمرها أداة نقل، بل دولابًا للخزّافين؛ فقد كان أول استخدام لها في بلاد الرافدين نحو 3500 قبل الميلاد، أي قبل نحو 300 سنة من وضع العجلات على العربات 4Mesopotamian Inventions: Creating the Future · World History Encyclopedia ↗. وقد اعتُمد دولاب الخزّاف في بلاد الرافدين أول مرة خلال الألفية الرابعة قبل الميلاد 5How the Uruk Potters Used the Wheel: Technical Transfers and Innovations in 4th millennium BCE Mesopotamia · Interdisciplinaria Archaeologica (IANSA) ↗، وظهر في وقت مبكر في جنوبها ضمن النطاق الثقافي لأوروك، ثم تطوّر على نحو واسع ومتقطع في شبكة أوروك 5. ويوحي التقارب الزمني بين اعتماد اللف العجلي في شمال بلاد الرافدين نحو 3900 إلى 3800 قبل الميلاد واعتماده في عالم أوروك بأن أول اعتماد لدولاب الخزّاف تضمّن استعارة تقنية بين المجموعتين 5.

تتميز حضارة العُبيد، التي نشأت في جنوب بلاد الرافدين، بفخار مزخرف مرسوم صُنع على دولاب بطيء 6Mesopotamia, 8000-2000 B.C. (Heilbrunn Timeline of Art History) · The Metropolitan Museum of Art ↗، في حين تتميز حضارة أوروك بفخار مُنتَج بكميات ضخمة صُنع على دولاب سريع أو في قالب 6. وقد أضفى استخدام الدولاب السريع، إذ أصبح شائعًا عامًّا، نضارة جديدة على ملامح الفخار 7Potter's wheel · Encyclopaedia Britannica ↗.

يدان ترفعان إناءً طينيًا صغيرًا على دولاب حجري يدور.
خزّاف يشكّل الطين المبلول على دولاب خزّاف يدوي تقليدي في الهند - القرص الحجري البطيء الدوران الذي سخّر العجلة للعمل أول مرة. · Gannu03 · CC BY-SA 4.0

يشير غياب مكونات الدولاب الحجرية من بلاد الرافدين في الألفية الرابعة إلى أن الدوّارات الأخف، الخشبية على الأرجح، واطئة العزم هي وحدها التي كانت مستخدمة هناك 5. وتشير تجارب عملية إلى أن الحاويات الملتفة على الدولاب من التقليد الشمالي الرافدي صُنعت بسرعة تراوح بين 50 و60 دورة في الدقيقة، في حين احتاجت حاويات أوروك الملتفة على الدولاب نحو 100 دورة في الدقيقة 5. وفي كريت بدأ الدولاب السريع للخزّافين يدخل الاستخدام في وقت يقارب الوقت نفسه الذي دخل فيه الكيكلادس والبر الرئيسي 7. وفي فخار الأمريكيين الأصليين ظل الدولاب مجهولًا حتى وصول الأوروبيين، وإن كان قد استُخدم دوّار بطيء أحيانًا 7.

2. أقدم العجلات المكتشفة

تُعدّ عجلة مستنقعات ليوبليانا في سلوفينيا (Slovenia) أقدم عجلة خشبية مزوّدة بمحور عُرفت حتى الآن، إذ يُقدَّر عمرها بنحو 5,200 سنة 8THE WHEEL - 5,200 Years · City Museum of Ljubljana (MGML) ↗. وقد ظهرت هذه العجلة أول مرة أمام الجمهور في متحف مدينة ليوبليانا ضمن معرض حمل عنوان «العجلة — 5,200 عامًا» 8. ويُرجَّح أن تكون مجموعة العجلة والمحور متعددة الأجسام، وذات قدرة المناورة المحسّنة، قد اخترعت بعد نحو 500 سنة من الاختراع الأولي لمجموعة العجلات والمحور 3.

تشير نتائج التنقيب والتحديدات الإشعاعية الكربونية من بولندا وألمانيا والعراق وسوريا وتركيا إلى أن المركبات ذات العجلات ظهرت في وقت واحد تقريبًا في أوروبا والشرق الأدنى 9The earliest evidence of wheeled vehicles in Europe and the Near East · Antiquity (Cambridge University Press) ↗.

عجلة خشبية عتيقة مؤلفة من قطعتين مع محور طويل على حامل متحفي.
عجلة مستنقعات ليوبليانا مع محورها، المؤرَّخة بنحو 3150 قبل الميلاد والمحفوظة في متحف مدينة ليوبليانا - أقدم عجلة خشبية مؤرَّخة بدقة في العالم. · Petar Milošević · CC BY-SA 4.0

لم تكمن الصعوبة في اختراع العجلة في تصوّر أسطوانة تدور على حرفها، بل في ربط منصة ثابتة مستقرة بتلك الأسطوانة 10Why It Took So Long to Invent the Wheel · Scientific American ↗. ولصنع محور ثابت بعجلات دوّارة، كان لا بد أن تكون نهايات المحور والثقوب في مراكز العجلات ناعمة ومستديرة بإتقان شديد، وإلا منع الاحتكاك العجلات من الدوران 10.

3. العربات والعجلات ذات الأذرع

كانت العربة في أصلها مركبة مكشوفة ذات عجلتين أو أربع من العصور القديمة، استُخدمت أولًا في المواكب الجنائزية الملكية ثم في الحرب والسباقات والصيد.11Chariot | Ancient Warfare, Racing & Ceremonial Vehicles · Encyclopaedia Britannica ↗ وقد كانت في هيئتها الشائعة مركبة خفيفة ذات عجلتين، يجرّها حصان واحد أو أكثر وغالبًا ما تحمل سائقًا ومقاتلًا يستخدم القوس والسهم أو الرماح.12Chariot · World History Encyclopedia ↗ وتُرجّح الدراسات أن بناء العربات المبكرة التي تجرها الخيول بعجلات مزوّدة بأذرع بدأ قرب نهاية الألفية الثالثة قبل الميلاد.13Chariots in the Eurasian Steppe: a Bayesian approach to the emergence of horse-drawn transport in the early second millennium BC · Antiquity (Cambridge University Press) ↗

وفي المشاهد الرسمية في العمارنة تظهر تمثيلات كثيرة لعربات تجرها الخيول، مع تصوير الملك والملكة وهما يقودانها بنفسيهما.14Horses Harnessed to a Chariot (New Kingdom, Amarna Period) · The Metropolitan Museum of Art ↗ أما في الاستعمال الروماني فقد كان للعربة أسماء تتغيّر بحسب عدد الجياد: فالاسم اللاتيني لعربة يجرها حصانان كان بيغاي، وعربة تُضاف إليها ثالثة كانت تُسمى تريغا، أما العربة بأربعة فكانت كوادريغاي.15Currus - Greek and Roman Chariots (Smith's Dictionary, 1875) · LacusCurtius, University of Chicago ↗ ولم تكن العربة صالحة لكل البيئات؛ فما كانت لعربة أن تنفع في وسط أمريكا لأن الأزتك لم يملكوا حيوانات حمل كبيرة، وكان الحمّالون البشر أكثر كفاءة في نقل الأحمال لمسافات طويلة.16Just 'toying' with wheels? · Mexicolore ↗

عربة حرب مصرية مذهّبة بعجلات ذات أذرع خلف الزجاج في قاعة متحفية.
إحدى عربات الحرب المدفونة مع توت عنخ آمون (المقبرة KV 62) بعجلاتها الخفيفة ذات الأذرع، في المتحف المصري بالقاهرة. · Rüdiger Stehn · CC BY-SA 2.0

وبحلول زمن الإسكندر الأكبر كانت العربة الحربية قد حلّ سلاح الفرسان محلّها، في حين صارت سباقات العربات شائعة في اليونان وسمة رئيسية في الألعاب الأولمبية.11 ويُسند التأريخ المطلق لهذه المركبات إلى مدافن محدّدة؛ فبالنسبة إلى المدافن المُنتقاة من الكورغانين 2 و4 في كاميني أمبار-5، يؤرّخ نموذج الكربون المشع البايزي قبر العربة 8 في الكورغان 2 بالفترة 1950-1880 سنة تقويمية قبل الميلاد بثقة 95.4 بالمئة.13 وتقع سبعة قبور سينتاشتا مؤرخة بالتحليل الطيفي الكتلي المتسارع في مقبرة كاميني أمبار-5 بين 2040 و1730 سنة تقويمية قبل الميلاد بثقة 95.4 بالمئة.13

4. سينتاشتا والكاربات: أدلة التنقيب والنمذجة

تشير الأدلة الأثرية إلى أن المركبات الخفيفة ذات العجلات المزوّدة بأذرع، والتي تجرّها فرق من الخيول المسرّجة، ظهرت في ثقافة سينتاشتا-بيتروفكا خلال أوائل الألفية الثانية قبل الميلاد في منطقة جنوب شرق جبال الأورال. وقد وُثّقت تصاميم هذه المركبات في مواقع سينتاشتا وكريفوي أوزيرو وكاميني أمبار-5، حيث يبدو أنها صُمّمت لنقل البشر لا البضائع.

اعتمد الباحثون على النمذجة البايزية لتواريخ الكربون المشع المستخرجة من مقبرة كورغان كاميني أمبار-5، وهي منهجية إحصائية تتيح تضييق نطاقات التأريخ وتقدير التقارب الزمني بين الظواهر. وتشير نتائج هذه النمذجة إلى تقارب زمني بين تلك المركبات وأوائل العربات البدائية في الشرق الأدنى القديم. وعلى هذا الأساس، يُرجَّح أن بناء العربات المبكرة ذات العجلات المزوّدة بأذرع قد بدأ قرب نهاية الألفية الثالثة قبل الميلاد.

تطرح الدراسات فرضية مفادها أن العجلة اختُرعت على يد عمال تعدين من العصر الحجري الحديث استخرجوا خام النحاس من جبال الكاربات. ويقترح التحليل الإنشائي الحاسوبي مساراً لتطور العجلة مرّ بثلاث ابتكارات كبرى متعاقبة. ومن أبرز ما أفرزه هذا المسار مجموعة العجلة والمحور متعددة الأجسام، التي تميّزت بقدرة محسّنة على المناورة، وقد حُدّد توقيت اختراعها في إطار هذا التسلسل.

تُعدّ نماذج ثقافة بوليراز الطينية للعربات رباعية العجلات أقدم تمثيلات معروفة للنقل بالعجلات في العالم. وتوحي هذه النماذج بأن العجلة لم تنشأ دفعة واحدة، بل تطوّرت على مدى قرون تخللتها ابتكارات منفصلة تراكمت تدريجياً.

5. العجلة والمحور: المبدأ الميكانيكي

العجلة والمحور مكوّن آلي أساسي لتضخيم القوة، يقوم على مبدأ بسيط: قوة متواضعة تُطبَّق عند نصف قطر ترس كبير قادرة على التغلب على قوة أكبر تؤثر عند نصف قطر ترس أصغر على المحور نفسه 17Wheel and axle | Simple Machines, Mechanical Advantage, Force · Encyclopaedia Britannica ↗. وبهذا المبدأ ذاته تُرفع الأثقال وتُسحب دلاء الماء من الآبار، وهو على الأرجح أقدم استخدامات هذا المكوّن وأكثرها شيوعًا. فالمسافة الأطول التي تقطعها القوة الصغيرة عند المحيط الخارجي تعوّض عنها بفعلها المكبَّر عند المحور.

تُقاس كفاءة هذا المكوّن بميزته الميكانيكية، وهي تساوي نسبة القوتين المعنيتين، وتساوي أيضًا نسبة نصفي قطر الترسين 17. غير أن الاحتكاك يقتطع من هذه الميزة، فتأتي الميزة الفعلية أقل من نسبة السرعة النظرية. ويظهر أثر ذلك بوضوح في المقارنة: محور يبلغ قطره عُشر قطر العجلة يتطلب نحو عُشر قوة الدفع اللازمة لبكرة أسطوانية بلا محور 3.

6. بناء العجلات: نماذج وأمثلة

تتخذ عجلة ميركوراغو (Mercurago) بناءً مثلث التقسيم، إذ تتصل ضفتان بعارضة قطرية بواسطة وتدات داخلية، وتمتد أربعة قضبان أنحف من العارضة إلى الضفتين 18An engineering investigation on the Bronze Age crossbar wheel of Mercurago · Journal of Archaeological Science: Reports (Elsevier) ↗. ويقوم هذا التكوين على النابة المنفصلة المُدخلة، التي تضطلع بدور مشابه لدور الجلبة الحديثة 18. ويُرجَّح أن هذا الطراز كان مخصصًا لعربة حربية 18.

قد تُصنع أذرع العجلة من سلك فولاذي يُشبك بشكل مماسي، ويُحفظ مشدودًا بواسطة وصلات ملولبة في الأطواق 19Spoked wheel | technology · Encyclopaedia Britannica ↗. أما التيمبانوم (tympanum)، وهو أكثر أنواع عجلات العربات الرومانية شيوعًا، فقد كان يقارب قدمًا في السماكة 20Plaustrum (Smith's Dictionary of Greek and Roman Antiquities, 1875) · LacusCurtius, University of Chicago ↗. ويُصنع بنشر جذع شجرة عرضيًّا أو بتدقيق ألواح معًا 20. وتتألف عربة البلاوستروم من عمود التيمو والمنصة الخشبية 20.

7. العجلة في الحضارات القديمة

كانت العجلات المائية المبكرة المستخدمة في الري تتألف من قدور رُبطت بحافة عجلة تُدار حول محور أفقي بفعل الماء الجاري أو بواسطة درج متحرك. 1

وكانت الآلات الدوّارة التي تنفّذ عمليات متكررة وتُدار بمحركات بخارية عناصر مهمة في الثورة الصناعية. 1

ما كانت لعربة أن تنفع في وسط أمريكا (Mesoamerica) لأن الأزتك لم يملكوا حيوانات حمل كبيرة، وكان الحمّالون البشر أكثر كفاءة في نقل الأحمال لمسافات طويلة. 16

8. العربات الرومانية وسباقاتها

عُرفت العربات عند الرومان بأسماء تُشتق من عدد الخيول التي تجرّها، فمنها البيغاي والتريغا والكوادريغاي، وهي أبهى أنواع العربات الرومانية وأكثرها فخامة، ذات جسم أسطواني. ولم يستخدم الرومان العربات كثيرًا في حياتهم اليومية، غير أن الكوادريغاي كانت مخصّصة لركوب الجنرالات والأباطرة في انتصاراتهم، حيث تجلّت وظيفتها الاحتفالية والرمزية أكثر من وظيفتها العملية. 15

وفي ألعاب السيرك الرومانية احتلت سباقات العربات المكانة الأولى بين المنافسات، حتى اكتسب ركوب العربات أهمية اجتماعية واضحة تعكس مكانة صاحبها. 11

أما البلَوسترا، وهي العربة الحملية، فقد كانت تحمل أحمالًا متنوعة من الحجارة والأخشاب والسماد أو قِرَب النبيذ، ما جعلها عرضة للانقلاب بسهولة. وقد بلغ من خطورة هذه القابلية للانقلاب أن الإمبراطور هادريان منع العربات المحمّلة بأثقال ثقيلة من دخول روما. 20

9. عجلة فيريس

طلب دانيال بورنهام، المهندس المعماري المكلّف بتحويل ميل مربع موحل من شيكاغو إلى تحفة تبهر العالم، من مصمميه ألا يضعوا خططًا صغيرة، وكان يعمل في ظل برج إيفل. 21The Brief History of the Ferris Wheel · Smithsonian Magazine ↗ وسرعان ما رسم جورج واشنطن غيل فيريس الابن، وهو مهندس من بيتسبرغ قامت شركته بتفتيش الفولاذ المستخدم في المعرض، تصميمًا لعجلة فولاذية دوّارة ضخمة. 21

دخل في صنع عجلة فيريس أكثر من 100,000 قطعة، أبرزها محور يزن 89,320 رطلًا لزم رفعه إلى برجين على ارتفاع 140 قدمًا في الهواء. 21

عجلة فيريس فولاذية شاهقة بمقصورات حمراء تعلو أسطح مدينة الملاهي في سماء زرقاء.
عجلة فيينا العملاقة «ريزنراد» في براتر بالنمسا، شُيّدت عام 1897 لليوبيل الذهبي للإمبراطور فرانتس يوزف الأول - ومن أقدم عجلات فيريس التي ما زالت تدور. · Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0

10. العجلة في الثقافة والتقنية الحديثة

يُرجّح الباحثون أن عربة اليد ظهرت أولًا في اليونان الكلاسيكية بين القرنين السادس والرابع قبل الميلاد، ثم انتقلت بعد ذلك إلى الصين، ومنها إلى أوروبا في العصور الوسطى. 2 وفي مسار تاريخي مغاير، حلّت الإبل محل العجلة كوسيلة النقل المعيارية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بين القرنين الثاني والسادس الميلاديين. 2

تُعدّ العجلة المتجاوزة للتوازن أقدم تصاميم أجهزة الحركة الأبدية وأشهرها، وهي تعتمد على أوزان متحركة تعمل على الحفاظ على دورانها. 2

11. الخط الزمني

  • نحو 1800 قبل الميلاد
    أقدم إشارة إلى سائقي العربات
    أقدم إشارة إلى سائقي العربات تأتي من سوريا، وبعد ذلك تقدمت العربات إلى الحضارة وصارت سريعًا السلاح المفضّل للنخبة. 12

12. الخط الزمني: من أولى عجلات الخزّافين إلى عجلة فيريس

  • نحو 3900 ق.م
    الأصل الكارباتي المقترح
    يدعم التحليل الحاسوبي نظرية أن العجلة اخترعها عمال تعدين من العصر الحجري الحديث استخرجوا خام النحاس من جبال الكاربات.
  • نحو 3500 ق.م
    أولى عجلات الخزّافين
    تشير الأدلة إلى أن العجلات الأولى كانت عجلات خزّافين في بلاد الرافدين، قبل نحو 300 سنة من استخدام العجلات في العربات.
  • نحو 3500 ق.م
    تصوير زلاجة بعجلات
    يُظهر نقش سومري تصويري من إريك، مؤرخ إلى نحو 3500 قبل الميلاد، زلاجة مزوّدة بعجلات.
  • نحو 5,200 سنة مضت
    عجلة مستنقعات ليوبليانا
    اكتُشفت أقدم عجلة خشبية مزوّدة بمحور، عمرها نحو 5,200 سنة، في سلوفينيا في مستنقعات ليوبليانا.
  • نحو 3100 ق.م
    العجلة تصل إلى السهوب
    وصلت العجلة، بوصفها اختراعًا مستوردًا من الشرق الأوسط، إلى السهوب الأوراسية.
  • نحو 3000 ق.م
    نشأة العربة في بلاد الرافدين
    يبدو أن العربة نشأت في بلاد الرافدين؛ وتُصوّر نُصب من أور وتوتوب مركبات ثقيلة بعجلات مصمتة.
  • نحو 3000 ق.م
    عربات السومريين
    بحلول 3000 قبل الميلاد تقريبًا، كان السومريون يستخدمون عربات ثنائية ورباعية العجلات لنقل الناس والبضائع.
  • نحو 2000 ق.م
    عجلات بأذرع على العربات
    ظهرت عجلات بأذرع نحو 2000 قبل الميلاد، حين كانت تُستخدم في عربات آسيا الصغرى.
  • 2040–1730 ق.م
    مدافن عربات سينتاشتا
    تقع قبور سينتاشتا المؤرخة بالتحليل الطيفي الكتلي المتسارع في كاميني أمبار-5 بين 2040 و1730 سنة تقويمية قبل الميلاد بثقة 95.4 بالمئة، وهي تؤرخ العربات المبكرة التي تجرها الخيول.
  • نحو 1800 ق.م
    أول تسجيل لسائقي العربات
    أقدم إشارة إلى سائقي العربات تأتي من سوريا نحو 1800 قبل الميلاد، وبعدها صارت العربات سريعًا السلاح المفضّل للنخبة.
  • نحو 1500 ق.م
    غزاة العربات يبلغون الهند
    اجتاح فاتحون بعرباتهم الشرق الأوسط، وغزا آخرون الهند نحو 1500 قبل الميلاد فأطفأوا حضارة وادي السند.
  • نحو 1353–1336 ق.م
    نقش بارز لعربات في العمارنة
    يُظهر النقش البارز «خيول مسرّجة إلى عربة» من متحف المتروبوليتان، من عهد أخناتون، خيولًا في راحة؛ وتظهر العربات في المشاهد الرسمية جميعها في العمارنة.
  • من نحو 500 ق.م
    تراجع العربة
    تراجع استخدام العربة ببطء منذ نحو 500 قبل الميلاد، أساسًا لأن ركوب الخيل، الذي تطوّر في السهوب، حل محل الحاجة إلى العربات.
  • 1881
    توربين مائي يضيء شلالات نياجارا
    زوّد مولّد كهربائي متصل بتوربين في مطحنة دقيق أضواء الشوارع بالطاقة في شلالات نياجارا بولاية نيويورك.
  • 21 يونيو 1893
    عجلة فيريس في معرض شيكاغو
    أُطلقت أول عجلة فيريس في العالم، من تصميم جورج واشنطن غيل فيريس الابن، في المعرض الكولومبي العالمي في شيكاغو.

13. أسئلة شائعة

ما أقدم تصوير معروف لمركبة مزوّدة بعجلات؟

أقدم تصوير من هذا القبيل نقش سومري تصويري من إريك، مؤرخ إلى نحو 3500 قبل الميلاد، يُظهر زلاجة مزوّدة بعجلات 1.

أين نشأت العربة ومتى؟

يبدو أن العربة نشأت في بلاد الرافدين نحو 3000 قبل الميلاد، وتُصوّر نُصب من أور وتوتوب مركبات ثقيلة بعجلات مصمتة 11. وبحلول 3000 قبل الميلاد تقريبًا كان السومريون يستخدمون عربات ثنائية ورباعية العجلات لنقل الناس والبضائع 4.

متى ظهرت العجلات ذات الأذرع وأين؟

ظهرت العجلات ذات الأذرع نحو 2000 قبل الميلاد، حين كانت مستخدمة في عربات آسيا الصغرى 19. وكان إدخال الحصان بوصفه حيوان جرّ نحو 2000 قبل الميلاد الخطوة الأخيرة في جعل العربة سلاحًا عسكريًّا منح جيوش القدماء قدرة حركة غير مسبوقة 11.

كيف كانت تُصنع عجلات مركبات بلاد الرافدين المبكرة؟

كانت عجلات مركبات بلاد الرافدين المبكرة تُصنع من قرصين نصفيين من الخشب المصمت مدقوقين معًا ومغطيين بإطارات من الجلد 4.

ما أقدم نماذج طينية معروفة للنقل بالعجلات؟

أكثر من 150 نموذجًا طينيًّا لعربات رباعية العجلات أنتجتها ثقافة بوليراز في منطقة الكاربات هي أقدم تمثيلات معروفة للنقل بالعجلات في العالم 3.

هل استخدمت حضارات أخرى العجلة في ألعابها دون النقل؟

استخدم الأزتك العجلات في ألعاب الأطفال، مثل كلاب صغيرة بعجلات مصنوعة من الفخار أو من السبج أحيانًا، لكنهم لم يفكروا قط في استخدام العجلات للنقل 16.

المراجع (22)

22 مصادر · كتاب 2 · موقع 20

  1. 1Wheel | Invention, History & Uses — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  2. 2A Salute to the Wheel — Smithsonian Magazine موقع↩عرض المصدر
  3. 3Reconstructing the invention of the wheel using computational structural analysis and design — Royal Society Open Science (PMC) موقع↩عرض المصدر
  4. 4Mesopotamian Inventions: Creating the Future — World History Encyclopedia 1859 موقع↩عرض المصدر
  5. 5How the Uruk Potters Used the Wheel: Technical Transfers and Innovations in 4th millennium BCE Mesopotamia — Interdisciplinaria Archaeologica (IANSA) 2021 موقع↩عرض المصدر
  6. 6Mesopotamia, 8000-2000 B.C. (Heilbrunn Timeline of Art History) — The Metropolitan Museum of Art 2000 موقع↩عرض المصدر
  7. 7Potter's wheel — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  8. 8THE WHEEL - 5,200 Years — City Museum of Ljubljana (MGML) موقع↩عرض المصدر
  9. 9The earliest evidence of wheeled vehicles in Europe and the Near East — Antiquity (Cambridge University Press) كتاب↩عرض المصدر
  10. 10Why It Took So Long to Invent the Wheel — Scientific American موقع↩عرض المصدر
  11. 11Chariot | Ancient Warfare, Racing & Ceremonial Vehicles — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  12. 12Chariot — World History Encyclopedia موقع↩عرض المصدر
  13. 13Chariots in the Eurasian Steppe: a Bayesian approach to the emergence of horse-drawn transport in the early second millennium BC — Antiquity (Cambridge University Press) كتاب↩عرض المصدر
  14. 14Horses Harnessed to a Chariot (New Kingdom, Amarna Period) — The Metropolitan Museum of Art موقع↩عرض المصدر
  15. 15Currus - Greek and Roman Chariots (Smith's Dictionary, 1875) — LacusCurtius, University of Chicago 1875 موقع↩عرض المصدر
  16. 16Just 'toying' with wheels? — Mexicolore موقع↩عرض المصدر
  17. 17Wheel and axle | Simple Machines, Mechanical Advantage, Force — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  18. 18An engineering investigation on the Bronze Age crossbar wheel of Mercurago — Journal of Archaeological Science: Reports (Elsevier) موقع↩عرض المصدر
  19. 19Spoked wheel | technology — Encyclopaedia Britannica موقع↩عرض المصدر
  20. 20Plaustrum (Smith's Dictionary of Greek and Roman Antiquities, 1875) — LacusCurtius, University of Chicago 1875 موقع↩عرض المصدر
  21. 21The Brief History of the Ferris Wheel — Smithsonian Magazine موقع↩عرض المصدر
  22. 22History of Hydropower — U.S. Department of Energy موقععرض المصدر

مقالات مرتبطة

الكتابة المسماريةالشوكولاتةالفاكيتا